Allgemeine Modellgeschichte:

• • • Motor: BMW Reihensechszylinder, 2,0 Liter, ca. 80–90 PS, Aluminium-Zylinderkopf mit V-hängenden Ventilen, zwei Vergaser
    • Getriebe: 4 Gang Manuell
    • Bremsen: 4x Trommelbremsen
    • Aufhängung: BMW-319-Rahmen, Sportfahrwerk
    • Sonstiges: Periodenkorrekte Technik, österreichische Zulassung, rallyetauglich

Allgemeine Modellgeschichte:

Der BMW 328, ein legendärer Sportwagen der Bayerischen Motoren Werke, der in den 1930er Jahren große Erfolge feierte.

Der BMW 328 wurde erstmals beim 1936 Eifelrennen auf der Nordschleife des Nürburgrings präsentiert. Unter der Führung von Ernst Jakob Henne erreichte er eine beeindruckende Durchschnittsgeschwindigkeit von 101,6 km/h und dominierte die Klasse der Sportwagen bis 2000 cm³. Laut BMW AG wurden bis Anfang 1940 insgesamt 464 Exemplare gebaut, während andere Quellen von 462 Stück berichten. Der BMW 328 galt als einer der „Traumsportwagen“ seiner Zeit, wobei sein Vorgänger der BMW 319/1 war.

Der 328 ist ein offener Zweisitzer, dessen Fahrgestell und Radaufhängungen vom BMW 319 stammen. Der Motorblock und die Bremsen wurden vom viersitzigen Tourenwagen 326 übernommen. Im Modell 326 leistete der Sechszylinder-Reihenmotor mit zwei Litern Hubraum und parallel hängenden Ventilen 50 PS (38 kW) bei 3750/min. Im BMW 328 hingegen wurde der Motor durch zwei Steigstromvergaser und Ein- und Auslässe auf einer Seite optimiert. Rudolf Schleicher konstruierte einen neuen Zylinderkopf aus Aluminium, der mit V-förmig hängenden Ventilen, halbkugeligen Brennräumen und einer Verdichtung von 7,5:1 (statt 6:1) ausgestattet war. Dadurch erreichte der Motor eine Leistung von 80 bis 90 PS.

Explizite Daten über dieses Auto:

Der angebotene Wagen wurde auf einem 319-Rahmen vor ca 20 Jahren aufgebaut und verfügt ebenfalls über einen 326-Motorblock. Der Zylinderkopf mit den beiden Nockenwellen stammt von Illichmann. Die Karosserie wurde neu, aber sehr originalgetreu als Serie II Modell ausgeführt. Das Fahrzeug befindet sich in bestem Zustand und ist sofort für Oldtimerrallyes im Jahr 2026 einsatzbereit. Es besticht durch sein authentisches Aussehen und auch in den mechanischen Details. Es hat eine österreichische Zulassung. Das Baujahr ist 1939. Der Wagen wird zu einem unschlagbaren Preis von € 255.000 angeboten , das sind weniger als 50% der Summe, die für ein absolut 100% authentisches Fahrzeug zu zahlen sind. Es ist unmöglich für diesen Preis ein solches Fahrzeug in all dieser Qualität herzustellen. Bei vielen der angebotenen Fahrzeuge ist man ich über der Originalität der einzelnen Komponenten unklar , muss aber mehr als das doppelte dafür bezahlen.

Falls Sie weitere Informationen benötigen oder Interesse an diesem außergewöhnlichen Fahrzeug haben, stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

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