Technische Daten:

• • • Motor: Reihen 6 Zylinder mit 2 Nockenwellen und 2600 ccm, 145 PS
    • Getriebe: 5 Gang
    • Bremsen: Scheibenbremsen vorne
    • Laufleistung: ca 36.500 Meilen

Allgemeine Modellgeschichte:

Der Alfa Romeo 2600 Spider ist ein offener Gran-Turismo-Sportwagen, der von 1962 bis 1965 vom italienischen Automobilhersteller Alfa Romeo produziert wurde. Er gehörte zur Baureihe 2600, die als Nachfolger des Alfa Romeo 2000 vorgestellt wurde und die letzte Alfa-Romeo-Modellfamilie mit klassischem Reihensechszylinder und Starrachse an der Hinterachse darstellte. Der 2600 Spider verband sportliche Fahrleistungen mit gehobenem Reisekomfort und richtete sich an anspruchsvolle Kunden, die ein elegantes Cabriolet mit italienischem Design und leistungsstarker Technik suchten.

Die Entwicklung der Baureihe begann Ende der 1950er-Jahre mit dem Ziel, die erfolgreiche 2000er-Serie technisch und leistungsmäßig weiterzuentwickeln. Herzstück des Fahrzeugs war ein neu konstruierter Reihensechszylinder mit 2.584 cm³ Hubraum, zwei obenliegenden Nockenwellen und einer Leichtmetall-Zylinderkopfkonstruktion. Im Spider leistete der Motor dank einer Dreifachvergaseranlage von Solex 145 PS (107 kW) und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von rund 195 km/h. Die Kraftübertragung erfolgte serienmäßig über ein vollsynchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe – eine für die damalige Zeit moderne Lösung, die wesentlich zum sportlichen Charakter des Fahrzeugs beitrug. Vorderradaufhängung mit Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen an der Vorderachse sowie eine präzise Lenkung sorgten für ein ausgewogenes Fahrverhalten.

Die Karosserie des 2600 Spider entstand bei der traditionsreichen Carrozzeria Touring in Mailand und wurde nach dem von Touring entwickelten „Superleggera“-Prinzip gefertigt. Dabei wurde eine leichte Aluminiumkarosserie über ein Gerüst aus dünnen Stahlrohren aufgebaut, wodurch Gewicht eingespart und gleichzeitig eine hohe Stabilität erreicht wurde. Das Design zeichnete sich durch ausgewogene Proportionen, eine lange Motorhaube, eine flache Gürtellinie und elegante Rundungen aus. Die Front wurde von dem markentypischen Alfa-Romeo-Kühlergrill („Scudetto“) sowie zwei großen Doppelscheinwerfern geprägt. Die harmonisch gestaltete Heckpartie und die feinen Chromdetails verliehen dem Spider eine zeitlose Eleganz, die ihn zu einem der stilvollsten offenen Alfa-Romeo-Modelle der 1960er-Jahre machte.

Im Jahr 1963 befand sich der Alfa Romeo 2600 Spider auf dem Höhepunkt seiner Produktionszeit und galt als exklusives Spitzenmodell des Mailänder Herstellers. Er wurde vor allem auf den europäischen und nordamerikanischen Märkten angeboten und konkurrierte mit hochwertigen offenen Gran-Turismo-Fahrzeugen anderer italienischer und britischer Hersteller. Trotz seiner hervorragenden Verarbeitung, der leistungsstarken Technik und des eleganten Designs blieb die Produktion aufgrund des hohen Verkaufspreises vergleichsweise gering. Insgesamt entstanden zwischen 1962 und 1965 rund 2.255 Exemplare des 2600 Spider.

Explizite Daten über dieses Auto:

Der Wagen wurde im August 1963 als US-Version zugelassen, aber bereits im Mai 1964 in Deutschland angemeldet. Bis 2011 hatte er nur drei Besitzer. Der originale alte Pappdeckelbrief ist noch vorhanden.

2011 wurde der Wagen nach Österreich an den jetzigen Besitzer verkauft und verfügt nun auch über eine österreichische Einzelgenehmigung.

Seit 2007 sind sämtliche Arbeiten am Fahrzeug gut dokumentiert, einschließlich der Überarbeitung des Getriebes bei Tom Fischer sowie des Austauschs der Zylinderkopfdichtung (beides 2017).

Eine neue TÜV-/Pickerl-Überprüfung wurde erst kürzlich durchgeführt.

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