Technische Daten:

• • • Motor: Lamborghini V 12 aus einem Jamara 400 GT von 1970 3929 ccm und 350 PS
    • Getriebe: 5 Gang Lamborghini aus dem Jamara 400 GT
    • Bremsen: 4 Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker aus dem Jamara 400 GT
    • Hinterachse/ Vorderachse: Einzelradaufhängung an allen 4 Rädern aus dem Jamara 400 GT

 Modellgeschichte:

Es handelt sich um einen handgefertigten Prototyp aus Aluminium auf der Basis eines verkürzten Lamborghini Jamara GT 400 Chassis aus dem Jahr 1970. Die Gestaltung wurde von dem Geschäftspartner von Gitto Bizzarrini, Andrea Morelli, ausgeführt, der 1968 die Idee hatte, ein solches Auto zu bauen.
Basierend auf diesem fast neuen Jamara wurde 1972 das Projekt gestartet.
Das Auto sollte aussehen wie einer der Bizzarrinis P 538 Rennwagen, aber mit Frontmotor anstelle des Mittelmotors dieses Typs.

Die Informationen besagen, dass die Karosserie in den berühmten Scagletti-Hallen an den Wochenenden von dem bekannten Giancarlo Guerra, der auch die meisten der 250 GTOs gebaut hat, gefertigt wurde.
Er wurde nie ganz fertiggestellt und blieb bis vor etwa 10 Jahren in den Händen von Herrn Morellis zu 90% vollendet stehen
Zuerst als Fastback-Coupé mit Targa-Dach (auf dem Bild des BIZZARRINI-Buchs zu sehen, dem Genie hinter Ferraris 250GTO) gedacht wurde er schon in der Herstellungsphase .dann als eben diese Barchettaversion gebaut
Vor 10 Jahren kaufte ein Sammler den Wagen von Herrn Andrea Morelli. Er wurde fahrbereit gemacht und bekam eine deutsche H Zulassung. Dies war ein großer Erfolg, da der Wagen nun eine Straßenzulassung hat und in Deutschland angemeldet werden kann.
Das Auto ist zu 95% fertiggestellt und benötigt nur noch wenig Aufwand, um es zu vervollständigen und zu genießen, gibt aber dem neuen Besitzer die Möglichkeit, es nach seinem Geschmack zu lackieren und den Innenraum zu gestalten.

Der Wagen ist fahrbereit.

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